記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，10月10日10時(shí)10分，載有70個(gè)標(biāo)箱出口越南貨物的75178/7次貨運(yùn)班列從鐵路義烏西站鳴笛首發(fā)，駛往越南首都河內(nèi)。這標(biāo)志著義烏第13條中歐(亞)班列線路正式開通運(yùn)營，長三角地區(qū)與越南互聯(lián)互通更為緊密。

該趟貨運(yùn)班列上裝載有長三角地區(qū)生產(chǎn)的電子配件、彩鋼板、塑料制品等出口貨物，班列從廣西憑祥口岸出境，駛往越南首都河內(nèi)的安員車站，全程2168公里。待貨源形成規(guī)模、開行模式成熟后，計(jì)劃每周常態(tài)化開行1列。

據(jù)悉，中國是越南最大貿(mào)易伙伴，第二大出口市場和第一大進(jìn)口市場，中越貿(mào)易占越南對(duì)外貿(mào)易比重達(dá)22.7%。在疫情背景下，中越雙邊貿(mào)易增幅明顯快于其他貿(mào)易伙伴，越南繼續(xù)保持中國前十大貿(mào)易伙伴和在東盟最大貿(mào)易伙伴地位，且中越貿(mào)易在中國與東盟貿(mào)易中占比進(jìn)一步擴(kuò)大至26.7%。越南的熱帶水果、大米、咖啡、干果等深受中國消費(fèi)者青睞。

鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，義烏至河內(nèi)中歐(亞)班列開行，成為中越之間貿(mào)易暢通的“東風(fēng)快車”，是兩國促進(jìn)歐亞鐵路貨運(yùn)發(fā)展的重要項(xiàng)目之一，對(duì)于推進(jìn)長三角地區(qū)與越南及東盟各個(gè)成員國的資源互補(bǔ)、互聯(lián)互通等具有重要意義。

受疫情影響，今年國際海運(yùn)、空運(yùn)不同程度受阻，長三角鐵路發(fā)揮義烏中歐班列戰(zhàn)略通道作用，全力承接轉(zhuǎn)移貨源，班列開行呈現(xiàn)逆勢增長勢頭。今年1月1日至10月9日，義烏中歐班列共開行662列，發(fā)運(yùn)54710標(biāo)箱，同比增長139.1%。7月份以來，班列開行組織實(shí)現(xiàn)了單日最高進(jìn)箱量329車、單日最高發(fā)運(yùn)量6列、單月開行量超過110列的歷史最好成績。

據(jù)悉，長三角鐵路部門將繼續(xù)加強(qiáng)與浙江省、義烏市、中歐班列平臺(tái)運(yùn)營商、海關(guān)等相關(guān)部門和企業(yè)的深度合作，推動(dòng)義烏至河內(nèi)班列常態(tài)化運(yùn)行，加快開通回程班列，謀劃通過泛亞鐵路或海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)通泰國、柬埔寨、老撾、新加坡等國家，為維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)中國力量。(王子濤)